能源财经

尼日利亚成为中非共建“1带1路”主要火伴

2019-06-06 16:44

2019年2月8日,中企承建的尼日利亚拉各斯-伊巴丹铁路(拉伊铁路)部份路段试通车。(王新俊 摄)

2019年1月14日,中国支援的卫星电视“万村通”名目在尼日利亚正式启动。(王新俊 摄)

  国际在线报导(中国国际播送电台记者 王新俊):尼日利亚长短洲第1生齿年夜国跟第1年夜经济体,中国提出的“1带1路”倡导与尼日利亚经济开展振兴策略高度符合,取得了尼朝野及大众普遍呼应跟高度评估。尼日利亚也因而成为中非共建“1带1路”的主要火伴。

  以后,“1带1路”进入求实配合阶段,中国与尼日利亚在基本设备建立与产能投资配合范畴获得丰富结果。非洲第1条全体采取中国技巧跟尺度的古代化铁路——阿布贾-卡杜纳铁路2016年7月建成通车;西非第1条都会轻轨——阿布贾城铁2018年7月投入经营;西非最年夜的航站楼——阿布贾国际机场新航站楼2018岁尾交付应用;西非最年夜的口岸——莱基深水港跟尼日利亚范围最年夜的水电站——宗格鲁水电站顺遂在建;拉各斯-伊巴丹铁路进入片面铺轨阶段;阿布贾-凯菲-马库尔迪公路改扩建名目全线推动……。

  尼日利亚在朝党全部提高年夜会党中心成员、“阿布贾-北京共鸣”圆桌会主席恩达-以赛亚以为,“1带1路”建立是1项史无前例的将中国与天下衔接起来的多赢配合:“‘1带1路’倡导是习近平主席提出的1项触及基本设备开展跟投资的寰球开展策略,惠及150多个国度,它将增进全球国民间的彼此交换,会为寰球65%的生齿带来福利。”

2019年5月20日,中企承建的尼日利亚凯菲至马库尔迪公路改扩建名目工地。 (王新俊 摄)

2018年10月8日,尼日利亚演员在中国文明核心扮演传统跳舞扮演。(王新俊 摄)

  最近几年来,尼日利亚稳居中国在非第1年夜工程承包市场、第2年夜出口市场、第3年夜商业火伴跟重要投资目标地国位置。2018年中尼双边商业额达153亿美元,同比增加10.8%。奥贡广东自贸区、莱基自贸区等工业园区发达开展,与中国配合的“尼日利亚制作”为推动尼产业化施展了主要感化。在尼日利亚众议院尼中关联委员会主席雅库布看来,共建“1带1路”将使中尼求实配合上1个新台阶:“‘1带1路’是1项推进经济寰球化、完美寰球管理系统的主要举动,也是重视名目实行跟实效的主要举动。‘1带1路’保持以工资本,努力于处理(兴旺国度与)开展中国度的不同等危急。跟着尼日利亚参加‘1带1路’国际配合顶峰论坛,战胜贫苦跟赋闲这两个长时间挑衅的远景将年夜幅暧昧化。”

  民意相通是“1带1路”建立的主要内容跟人文基本。以后,中尼在科技、教导、文明、体育、卫生等范畴交换配合亲密,为两边共建“1带1路”打下较好的社会基本。尼日利亚留华同窗会会长苏莱曼以为,“1带1路”倡导将令各方受益,其目的是增进沿线国度联手配合、实现独特开展幻想:“‘1带1路’倡导是为了将差别文明跟种族的人们凑集在1起的最富有大志的名目,它的目标是衔接各年夜洲,增进地区1体化,扩展商业,增进经济增加。当咱们浅笑面临‘1带1路’时,它将长时间增进尼中两国业已存在的友爱关联。”

上一篇: 把城市振兴策略作为新时期“3农”任务总抓手
下一篇:没有了
关闭窗口